Кованый вал — это деталь, изготовленная методом ковки, широко применяемая в автомобильной, судостроительной, энергетической промышленности и тяжёлом машиностроении.
Кованый вал — это деталь, изготовленная методом ковки, широко применяемая в автомобильной, судостроительной, энергетической промышленности и тяжёлом машиностроении. В процессе ковки металлическая заготовка при высокой температуре подвергается обработке давлением, что обеспечивает плотную внутреннюю структуру и измельчённую зернистость. Это существенно повышает механические характеристики материала, включая прочность, ударную вязкость и усталостную долговечность. К числу распространённых видов кованых валов относятся коленчатые, приводные, зубчатые валы и др.; форма и размеры могут изготавливаться по индивидуальным требованиям.
Основные материалы: углеродистая, легированная и нержавеющая сталь. Формование осуществляется методом горячей, холодной или тёплой ковки. Горячая ковка применяется для крупных или сложных по форме валов, холодная — для высокоточных и малогабаритных деталей. После ковки, как правило, проводится термообработка (закалка, отпуск) и механическая обработка для достижения требуемой точности размеров и качества поверхности.
По сравнению с деталями, изготовленными литьём или сваркой, кованый вал обладает более высокой надёжностью и несущей способностью, что делает его оптимальным для эксплуатации в условиях высоких нагрузок и напряжений. Его преимущества заключаются в снижении вероятности дефектов материала и повышении целостности конструкции.